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Cargaisons du « Sable 1 » en provenance de Rimouski : bétails, propane, matériaux de construction et provisions. | Crédit photo : Fonds QNS, Société historique de la Côte-Nord.
Construction de la membrure d'un canot d'écorce, camp Mi'kmaq, Matapédia (?), QC (?), vers 1870 | Crédit photo : http://www.musee-mccord.qc.ca/fr/collection/artefacts/MP-0000.1452.135/?Lang=2&accessnumber=MP-0000.1452.135
Vue aérienne du village forestier de Clarke-City, le 20 avril 1960. L’usine de pulpe est visible au haut de la photo, alors qu’au centre se retrouvent des ballots de pulpe empilés. | Crédit photo : Musée régional de la Côte-Nord, Fonds IOC 1996.x.124
Naskapis de la rivière Georges rencontrés en 1905 par l’expédition de Mina Benson Hubbard vers la baie d’Ungava. | Crédit photo : Hubbard, Mina Benson. A Woman’s Way through Unknown Labrador: An Account of the Exploration of the Nascaupee and George Rivers. London: Murray, 1908.
Opérant la SEPT-ILES TRADER dès 1935, entre Sainte-Anne-des-Monts et Sept-Iles, le capitaine Jules Jourdain y ajoute l'UNGAVA. Transportant jusqu'à 50 passagers et 300 t. de cargo, il supplée ainsi au boom industriel que connaît alors cette ville. - Juillet 1954 - | Crédit photo : Musée régional de la Côte-Nord, Fonds IOC 1996.x.255
Tintin aurait des aventures à Manicouagan, vers le 14 avril 1965, chantier de Manic 2. g. à dr. : Louis-Robert Casterman, Hergé, M. Lefort, Michel Kazanovitch. | Crédit photo : Fonds Journal La Côte-Nord, Société historique de la Côte-Nord.
Cap de Bon désir